{"id":1785,"date":"2014-08-09T04:26:37","date_gmt":"2014-08-09T02:26:37","guid":{"rendered":"http:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/?p=1785"},"modified":"2014-08-07T16:03:17","modified_gmt":"2014-08-07T14:03:17","slug":"abra-del-acay-4972","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/2014\/abra-del-acay-4972\/","title":{"rendered":"Abra del Acay \/ 4972"},"content":{"rendered":"

\"OLYMPUS<\/a>Le col Abra del Acay<\/a> est le point culminant de la mythique RN40<\/a>. Il se trouve au nord de la r\u00e9gion de Salta<\/a> et permet de basculer des vall\u00e9es Calchaqu\u00edes<\/a> \u00e0 la Puna<\/a> et r\u00e9ciproquement. Nous en avons d\u00e9j\u00e0 vu quelques photographies (les deux premi\u00e8res ont \u00e9t\u00e9 prises du col) lors de l’article lumineux sur la fibre<\/a>…<\/p>\n

Sur les guides touristiques, la route n’est conseill\u00e9 qu’au printemps, apr\u00e8s l’hiver et avant les pluies de l’\u00e9t\u00e9… mais avons quand m\u00eame tent\u00e9. Nous avons pris le col du nord vers le sud. La mont\u00e9e nord ne pose pas de soucis particulier mais il y a parfois de la glace dans la descente versant sud. Nous avons demand\u00e9 son avis \u00e0 la Vialidad provinciale (la DDE locale) de\u00a0San Antonio de los Cobres<\/a> qui n’en sais rien car c’est une route nationale donc d\u00e9pendant de la direction nationale de la Vialidad<\/a> qui est \u00e0 un autre endroit en ville… Nous nous sommes rabattu sur l’avis de l’unique pompiste du coin qui nous a dis qu’avec notre Ford Ecosport<\/a>, cela devrait passer.<\/p>\n

Tout commence lorsqu’on quitte la RN51<\/a> \u00e0 quelques 10 km \u00e0 l’est de San Antonio de los Cobres<\/a> . Sur la photographie, le col est \u00e0 droite du panneau vert. Le col est \u00e0 30km par la route. 30 km de c\u00f4te et hop, nous y voila ! Altitude 4895m selon le panneau officiel, tr\u00e8s souvent fantaisiste en Argentine, car nous sommes plut\u00f4t \u00e0 4972m si l’on se fie aux mesures du STRM<\/a>. Ce qui est sur, c’est que nous sommes plus haut que le Mont Blanc<\/a>.<\/p>\n

\"OLYMPUS<\/a>\"20140715_104833_1765_pfz200\"<\/a><\/p>\n

Le col est aussi plus haut que le col du Khunjerab<\/a>, \u00e0\u00a04\u00a0693<\/span>, qui permet de passer du Pakistan \u00e0 la Chine et qui est consid\u00e9r\u00e9 comme \u00e9tant le plus haut col routier international, mais il est plus bas que le col de Khardung la<\/a>, \u00e0 5359m, situ\u00e9 au Ladakh<\/a> (Inde).<\/p>\n

\"OLYMPUS<\/a>\"OLYMPUS<\/a>Dominique, Gabriel et Tomin en profitent pour faire la petite bosse \u00e0 cot\u00e9 en esp\u00e9rant franchir la barri\u00e8re des 5000m pendant que Syl\u00e8ne et Karel restent bien au chaud dans la voiture. A priori<\/em>, Tomin r\u00e9siste tr\u00e8s bien au mal des montagnes car il ne montre que tr\u00e8s peu de signe de fatigue.<\/p>\n

La descente est parfois raide et parfois \u00e9troite (on esp\u00e8re alors ne pas croiser une voiture en face comme sur la photo ci contre) mais la plupart du temps, elle est assez facile (il n’y a qu’un passage r\u00e9ellement \u00e9troit mais il fait bien 600m). On y a rencontr\u00e9 sur la partie sup\u00e9rieure un zorro<\/em> aussi appel\u00e9 vulpini<\/em><\/a> en espagnol\u00a0 (a priori<\/em> renard<\/em> en fran\u00e7ais), des vigognes<\/a><\/em>, des guanacos<\/a><\/em> et des viscaches<\/a><\/em>… Les animaux sont tranquilles dans la r\u00e9gion, ce n’est pas l’Homme qui viens les emb\u00eater tous les quatre matins !<\/p>\n

La route, versant sud, n’est pas trop ab\u00eem\u00e9e mais il faut voir que celle-ci a du \u00eatre refaite il y a peu lors de la pose de la fibre. Il y a bien quelques passages en glace sur quelques m\u00e8tres mais qui ne posent aucun soucis (route bien plate, pas de pr\u00e9cipice \u00e0 proximit\u00e9…) sauf un, d’une cinquantaine de m\u00e8tre, au kilom\u00e8tre 4590 (nous sommes tr\u00e8s tr\u00e8s loin de la terre de feu o\u00f9 se trouve le\u00a0kilom\u00e8tre z\u00e9ro).<\/p>\n

\"OLYMPUS<\/a>\"OLYMPUS<\/a><\/p>\n

Avec des pneus slicks<\/a>, sans les cha\u00eenes (mais servent t-elles vraiment \u00e0 quelque chose la dessus ?), nous devons faire une pause et on passera alors bien 45min \u00e0 prendre \u00e0 pleine main (nous n’avons aucun outillage) la terre et les petits cailloux du bas cot\u00e9 pour les mettre sur la chauss\u00e9e. On s’est explos\u00e9 les doigts mais nous sommes pass\u00e9s ! \"20140715_122224_1850_pfz200\"<\/a>Par s\u00e9curit\u00e9, je suis quand m\u00eame pass\u00e9 tout seul en voiture, les autres ayant fait les quelques m\u00e8tres \u00e0 pied ! Heureusement, la suite de la descente ne pose pas de probl\u00e8me particulier sauf un dernier passage en glace de 4m mais assez facile \u00e0 n\u00e9gocier.<\/p>\n

Au final, nous sommes super content d’\u00eatre pass\u00e9 par ce col, les paysages sont superbes et si nous avions voulu l’\u00e9viter, il aurait fallu faire un \u00e9norme d\u00e9tour par la ville de Salta<\/a>. Il est dommage que la Vialidad<\/a> ne travaille pas le petit passage p\u00e9nible, un simple caniveau et un tube pos\u00e9 sous la route permettrait d’\u00e9viter que l’eau ne s’\u00e9coule sur la route et g\u00e8le la nuit formant ainsi une v\u00e9ritable patinoire…<\/p>\n

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Le col Abra del Acay est le point culminant de la mythique RN40. Il se trouve au nord de la r\u00e9gion de Salta et permet de basculer des vall\u00e9es Calchaqu\u00edes \u00e0 la Puna et r\u00e9ciproquement. Nous en avons d\u00e9j\u00e0 vu … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1785","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1785"}],"collection":[{"href":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1785"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1785\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1871,"href":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1785\/revisions\/1871"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}