{"id":2004,"date":"2014-08-23T14:07:28","date_gmt":"2014-08-23T12:07:28","guid":{"rendered":"http:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/?p=2004"},"modified":"2014-08-24T07:22:45","modified_gmt":"2014-08-24T05:22:45","slug":"295623","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/2014\/295623\/","title":{"rendered":"29:56:23"},"content":{"rendered":"

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C’est le temps que nous avons mis entre le d\u00e9collage des roues de l’Airbus A319<\/a> \u00e0 Mendoza<\/a> et l’atterrissage du Bombardier CRJ-900<\/a> \u00e0 Lyon<\/a> : 29h 56min 23s. C’est en tout cas la mesure r\u00e9alis\u00e9e via le chronom\u00e8tre de Karel. Pour le voyage total porte \u00e0 porte, on peut facilement rajouter quelques heures (d\u00e9part vers 10h de la maison pour une arriv\u00e9e vers 1h30 \u00e0 l’autre maison, soit environ 34h30). Bref, ce n’est pas rien, surtout que d’ouest en est, le d\u00e9calage horaire est toujours plus difficile \u00e0 encaisser mais cela reste tout de m\u00eame bien plus rapide que les travers\u00e9es \u00e0 la grande \u00e9poque des trois mats ! \"20140819_113815_0051_pfz200\"<\/a>D’ailleurs, c’est assez incroyable de pouvoir changer ainsi de continent en une seule (grosse) nuit… Je suppose que les conquistadors auraient ador\u00e9s !<\/p>\n

Bien qu’ayant un billet Iberia<\/a>, nous avons fait presque tout le voyage \u00e0 bord de la compagnie Lan Chile<\/a>, notamment le Santiago<\/a> – Madrid<\/a> en Boeing 787. Ce n’\u00e9tait pas un mal car le service y est bien mieux que sur Iberia<\/a> m\u00eame si les si\u00e8ges sont un peu tass\u00e9s (heureusement, je milite pour les petites gens) et qu’ils ne s’inclinent quasiment pas (on est loin du Semi-Cama<\/a>). Au moins, chacun a sa t\u00e9l\u00e9 (ses films, ses jeux et sa musique) et les repas sont corrects (je conseille de toujours cocher la case v\u00e9g\u00e9tarien car c’est en g\u00e9n\u00e9ral meilleur). A noter que m\u00eame le dernier saut de puce a \u00e9t\u00e9 d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 \u00e0 la compagnie Air Nostrum<\/a>…<\/p>\n

\"20140819_113801_0049_pfz200\"<\/a>On voit sur la photographie ci-contre trois de nos cinq gros bagages de 23kg chacun arr\u00eat\u00e9s provisoirement \u00e0 la douane. Nous nous en doutions car il y avait quelques cailloux dedans et les douanes n’aiment pas les cailloux (surtout ceux provenant de parcs nationaux). Nous avons du confirmer qu’ils ne venaient pas du sommet de l’Aconcagua et signer tout un tas de papier (Dominique a m\u00eame \u00e9t\u00e9 prise en photo) mais ils sont pass\u00e9s. La douane mets alors une marque rose sur le sac. Cependant \u00e0 l’arriv\u00e9e, il nous manque sur les cinq bagages en soute le gros sac jaune qui contenait deux sacs \u00e0 dos bleu et une grande partie du linge (ainsi que les Lego<\/a> et deux couteaux Leatherman<\/a> PS2). Il est nulle part dans le syst\u00e8me informatique et \u00e0 notre avis, le sac n’a pas d\u00e9coll\u00e9 de Mendoza et a fait un heureux sur place !<\/p>\n

On remercie Vincent qui nous avait emmen\u00e9 \u00e0 l’a\u00e9roport en mars et qui a eu le courage de nous ramener \u00e0 une heure nettement moins sympathique ! Notre maison \u00e0 Meylan n’a pas boug\u00e9, elle est a\u00e9r\u00e9e et fleurie (merci Isabelle).<\/p>\n

Le petit d\u00e9tail des premiers instants : nos toilettes sur Meylan sont bien plus haut que ceux que nous avions la bas ! C’est fou ce que notre corps peut avoir comme donn\u00e9es en interne qu’il utilise consciemment ou inconsciemment, mais pas toujours \u00e0 bon escient.<\/p>\n

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C’est le temps que nous avons mis entre le d\u00e9collage des roues de l’Airbus A319 \u00e0 Mendoza et l’atterrissage du Bombardier CRJ-900 \u00e0 Lyon : 29h 56min 23s. C’est en tout cas la mesure r\u00e9alis\u00e9e via le chronom\u00e8tre de Karel. … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2004","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2004"}],"collection":[{"href":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2004"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2004\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2022,"href":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2004\/revisions\/2022"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2004"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2004"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2004"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}