{"id":5424,"date":"2018-06-13T13:13:37","date_gmt":"2018-06-13T11:13:37","guid":{"rendered":"http:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/?p=5424"},"modified":"2018-06-12T21:28:26","modified_gmt":"2018-06-12T19:28:26","slug":"les-anciennes-grues-de-buenos-aires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/2018\/les-anciennes-grues-de-buenos-aires\/","title":{"rendered":"Les anciennes grues de Buenos-Aires"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/20160423_103111_0041_pfz200.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5427 alignnone\" src=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/20160423_103111_0041_pfz200-225x300.jpg\" alt=\"\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/20160423_103111_0041_pfz200-225x300.jpg 225w, https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/20160423_103111_0041_pfz200.jpg 550w\" sizes=\"(max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/20160423_103707_0047_pfz200.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5429 alignnone\" src=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/20160423_103707_0047_pfz200-225x300.jpg\" alt=\"\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/20160423_103707_0047_pfz200-225x300.jpg 225w, https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/20160423_103707_0047_pfz200.jpg 550w\" sizes=\"(max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><\/a><\/p>\n<p>L&rsquo;ancien port de marchandise a perdu sa vocation premi\u00e8re. Plus de vraquier, plus de cargo dans l&rsquo;arri\u00e8re port. Quelques voiliers et bateaux priv\u00e9s se partagent l&rsquo;\u00e9norme bassin int\u00e9rieur d\u00e9laiss\u00e9 par le trafic maritime d&rsquo;aujourd&rsquo;hui, dont les navires de plus en plus gros ont pris d&rsquo;assaut d&rsquo;autres quais, plus loin du c\u0153ur de la ville.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/20160423_102953_0038_pfz200.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5425 alignright\" src=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/20160423_102953_0038_pfz200-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/20160423_102953_0038_pfz200-300x225.jpg 300w, https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/20160423_102953_0038_pfz200.jpg 550w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><strong>Que faire des anciennes grues ?<\/strong><\/p>\n<p>C&rsquo;est un peu la question que se posent tous les ports de commerce. Les grues, quelles qu&rsquo;elles, finissent toujours par vieillir, par rouiller, par \u00eatre p\u00e9rimer ou tout \u00e0 la fois !<\/p>\n<p>C&rsquo;est aussi ce que se sont pos\u00e9s les \u00e9lus de la capitale <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Buenos_Aires\">Buenos Aires<\/a>. Que faire des anciens quais du <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Port_of_Buenos_Aires\">port<\/a> ? Comment leur garder une vocation maritime en n&rsquo;ayant plus d&rsquo;activit\u00e9 de docker ? Comment redynamiser le quartier sans en perdre toute son \u00e2me ?<\/p>\n<p>Ce n&rsquo;est pas suite \u00e0 une visite de deux heures que nous allons pouvoir trancher sur ce vieux d\u00e9bat r\u00e9current. Que garder de l&rsquo;\u00e9poque pr\u00e9c\u00e9dente, faut-il se transformer en mus\u00e9e vivant, comment int\u00e9grer les \u00e9poques ? Le choix ici a \u00e9t\u00e9 de miser en partie sur le luxe, faire un quartier un peu classe o\u00f9 les habitants auraient envie de d\u00e9ambuler les WE sur les quais, avec des bars, des r\u00e9sidences avec vues sur le bassin, avec des bateaux priv\u00e9s \u00e0 quais, pr\u00eat \u00e0 partir \u00e0 tout moment pour une apr\u00e8s midi dans la brise c\u00f4ti\u00e8re&#8230;<\/p>\n<p><strong>Si cela ne vous rappelle rien, moi cela me fait penser \u00e0 <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Barcelone\">Barcelone<\/a> !<\/strong><\/p>\n<p>Le choix a aussi \u00e9t\u00e9 fait de garder toutes les anciennes grues, de les viser au sol afin qu&rsquo;elles ne bougent plus, de les transformer en pi\u00e8ces de sculptures monumentales, telle une \u0153uvre gigantesque qui s&rsquo;\u00e9tendrait sur tout le bassin.<\/p>\n<p>Il y avait les <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Les_Deux_Plateaux\">colonnes de Buren<\/a> dans la cour du <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Palais-Royal\">Palais-Royal<\/a> \u00e0 Paris, il y a d\u00e9sormais les grues de vraquier dans le port de Buenos Aires.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/20160423_102206_0034_pfz200.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5426 alignnone\" src=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/20160423_102206_0034_pfz200-225x300.jpg\" alt=\"\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/20160423_102206_0034_pfz200-225x300.jpg 225w, https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/20160423_102206_0034_pfz200.jpg 550w\" sizes=\"(max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/20160423_102009_0031_pfz200.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5428 alignnone\" src=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/20160423_102009_0031_pfz200-225x300.jpg\" alt=\"\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/20160423_102009_0031_pfz200-225x300.jpg 225w, https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/20160423_102009_0031_pfz200.jpg 550w\" sizes=\"(max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&rsquo;ancien port de marchandise a perdu sa vocation premi\u00e8re. Plus de vraquier, plus de cargo dans l&rsquo;arri\u00e8re port. Quelques voiliers et bateaux priv\u00e9s se partagent l&rsquo;\u00e9norme bassin int\u00e9rieur d\u00e9laiss\u00e9 par le trafic maritime d&rsquo;aujourd&rsquo;hui, dont les navires de plus en &hellip; <a href=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/2018\/les-anciennes-grues-de-buenos-aires\/\">Continuer la lecture <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5424","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5424"}],"collection":[{"href":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5424"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5424\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5432,"href":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5424\/revisions\/5432"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5424"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5424"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5424"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}