{"id":5625,"date":"2018-09-13T21:04:05","date_gmt":"2018-09-13T19:04:05","guid":{"rendered":"http:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/?p=5625"},"modified":"2018-09-13T21:04:05","modified_gmt":"2018-09-13T19:04:05","slug":"retrocycle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/2018\/retrocycle\/","title":{"rendered":"Retrocycle"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/20180803_111857_0308_pfz200.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5628 alignleft\" src=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/20180803_111857_0308_pfz200-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/20180803_111857_0308_pfz200-300x225.jpg 300w, https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/20180803_111857_0308_pfz200.jpg 550w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>En ce d\u00e9but du mois d&rsquo;ao\u00fbt 2018, il est temps de reprendre le v\u00e9lo pour un petit tour dans <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Cochabamba_(Bolivie)\">Cochabamba<\/a>, troisi\u00e8me ville <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Bolivie\">Bolivienne<\/a>, si\u00e8ge du <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Parlement_sud-am%C3%A9ricain\">Parlement sud-am\u00e9ricain<\/a>, et perch\u00e9e \u00e0 la faible altitude de \u00e0 2600m.<\/p>\n<p>Le probl\u00e8me est que ma <a href=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/2018\/le-dernier-grand-col\/\">clavicule<\/a> n&rsquo;est pas encore compl\u00e8tement r\u00e9par\u00e9e&#8230; Il ne faut pas faire le zouave mais aussi ne pas trop s&rsquo;appuyer dessus ! Ainsi, il ne faut pas d&rsquo;apr\u00e8s le loueur un VTT comme ceux qu&rsquo;on choisit les enfants.<\/p>\n<p>Je pars donc sur une vieillerie inutilisable avant de tomber sur celle-ci. On regonfle les pneus slick craquel\u00e9s dont les jantes ne tournent pas compl\u00e8tement ronds. \u00c0 noter que ce type de pneus sans sculptures est <a href=\"https:\/\/www.lesfurets.com\/assurance-moto\/guide\/le-pneu-semi-slick-est-il-autorise-sur-route\">strictement interdit<\/a> sur route ouverte, mais nous ne sommes pas en France. On va donc dire qu&rsquo;on a le droit.<\/p>\n<p><strong>C&rsquo;est parti.<\/strong><\/p>\n<p>Je ne roule pas vite, le d\u00e9but de la balade est principalement dans les rues de la ville. Les freins fonctionnent tr\u00e8s mal, il faut dire que ce sont des antiquit\u00e9s. Qui utilise encore des freins de type tambour sur un v\u00e9lo ? Il n&rsquo;y a pas de m\u00e2choire pin\u00e7ant la jante. \u00c0 moins de serrer comme un malade des deux mains une poign\u00e9e de frein (super pratique lorsqu&rsquo;on roule), impossible de bloquer une roue&#8230;<\/p>\n<p><strong>On ne risque gu\u00e8re de d\u00e9raper sur ce v\u00e9lo !<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/20180803_111914_0309_pfz200.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5627 alignnone\" src=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/20180803_111914_0309_pfz200-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/20180803_111914_0309_pfz200-300x225.jpg 300w, https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/20180803_111914_0309_pfz200.jpg 550w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/20180803_111935_0310_pfz200.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5626 alignnone\" src=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/20180803_111935_0310_pfz200-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/20180803_111935_0310_pfz200-300x225.jpg 300w, https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/20180803_111935_0310_pfz200.jpg 550w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Avec les couinements et les grincements r\u00e9guliers, impossible de passer inaper\u00e7u. Au moins, les personnes s&rsquo;\u00e9cartent sans qu&rsquo;on les klaxonnent, \u00e9l\u00e9ment de toute mani\u00e8re absent de l&rsquo;\u00e9quipement.<\/p>\n<p>Pas de vitesse pr\u00e9vue, cela tombe bien, je ne dois pas aller vite ! L&rsquo;avantage est d&rsquo;avoir un r\u00e9glage en moins. Pas de probl\u00e8me de d\u00e9railleur en vu. Il y a juste une petit c\u00f4te raide sur le parcours o\u00f9 quelques vitesses sur le pignon arri\u00e8re auraient \u00e9t\u00e9 les bienvenues.<\/p>\n<p>Au final, mine de rien, ce v\u00e9lo v\u00e9tuste, certainement un des plus vieux \u00e0 rouler ce jour l\u00e0, je l&rsquo;aime bien. Il a quand m\u00eame fait un sacr\u00e9 tour dans la ville mais cela est une histoire m\u00e9ritant une pleine page a elle seule.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En ce d\u00e9but du mois d&rsquo;ao\u00fbt 2018, il est temps de reprendre le v\u00e9lo pour un petit tour dans Cochabamba, troisi\u00e8me ville Bolivienne, si\u00e8ge du Parlement sud-am\u00e9ricain, et perch\u00e9e \u00e0 la faible altitude de \u00e0 2600m. 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