{"id":5636,"date":"2018-09-17T22:33:57","date_gmt":"2018-09-17T20:33:57","guid":{"rendered":"http:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/?p=5636"},"modified":"2018-09-17T18:57:23","modified_gmt":"2018-09-17T16:57:23","slug":"un-bon-air-pur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/2018\/un-bon-air-pur\/","title":{"rendered":"Un bon air pur"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/20180814_083750_0302_nd5003.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5637 alignright\" src=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/20180814_083750_0302_nd5003-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/20180814_083750_0302_nd5003-300x200.jpg 300w, https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/20180814_083750_0302_nd5003.jpg 550w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/20180814_084042_0309_nd5003.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-5638 alignright\" src=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/20180814_084042_0309_nd5003-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/20180814_084042_0309_nd5003-300x200.jpg 300w, https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/20180814_084042_0309_nd5003.jpg 550w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Rien ne vaut de monter en altitude pour avoir un bon air pur. C&rsquo;est globalement vrai mais pas toujours lorsqu&rsquo;on est dans le v\u00e9hicule lui m\u00eame.<\/p>\n<ul>\n<li>Il est possible d&rsquo;\u00eatre submerg\u00e9 par l&rsquo;odeur \u00e9c\u0153urante du moteur diesel, ou plut\u00f4t de ses gaz d&rsquo;\u00e9chappement.<\/li>\n<li>Il est possible de respirer les micro-particules des plaques de freinage de nos machines infernales&#8230;<\/li>\n<li>Il est possible aussi d&rsquo;\u00eatre noy\u00e9 sous la poussi\u00e8re car la route, non goudronn\u00e9 et non humide par plusieurs jours ensoleill\u00e9 se couvre rapidement d&rsquo;une enveloppe semi-transparente.<\/li>\n<\/ul>\n<p>C&rsquo;est ce dernier cas que nous avons ici. La piste pars de <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Tupiza\">Tupiza<\/a> dans le sud <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Bolivie\">Bolivien<\/a> et remonte plus ou moins lentement, avec quelques descentes par ci et par l\u00e0, vers les villages du <a href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Provincia_de_Sud_L%C3%ADpez\">Sud L\u00edpez<\/a> comme <a href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/San_Pablo_de_L%C3%ADpez\">San Pablo de L\u00edpez<\/a> ou <a href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Quetena_Chico\">Quetana\u00a0 Chico<\/a>. Deux solutions lorsque vous avez ce monstre derri\u00e8re vous : soit vous foncez encore plus vite, soit vous faites une pause et attendez la disparition du nuage. \u00c9tant en vacances et non press\u00e9 par le tempo, nous avons choisi cette seconde solution !<\/p>\n<p>\u00c0 noter qu&rsquo;il est pr\u00e9f\u00e9rable d&rsquo;avoir de la poussi\u00e8re mais un temps bien sec que de la pluie (ou de la neige) et une gadoue incontr\u00f4lable&#8230; Cependant, je ne suis pas sur que le voyage debout \u00e0 l&rsquo;ext\u00e9rieur dans la benne du camion soit toujours une partie de plaisir, quelque soit l&rsquo;\u00e9tat de la route et du temps !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rien ne vaut de monter en altitude pour avoir un bon air pur. C&rsquo;est globalement vrai mais pas toujours lorsqu&rsquo;on est dans le v\u00e9hicule lui m\u00eame. 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