{"id":6529,"date":"2019-10-14T21:50:07","date_gmt":"2019-10-14T19:50:07","guid":{"rendered":"http:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/?p=6529"},"modified":"2019-10-14T21:50:07","modified_gmt":"2019-10-14T19:50:07","slug":"ice","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/2019\/ice\/","title":{"rendered":"ICE"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/20190802_111318_0961_pfz200.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"550\" height=\"413\" src=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/20190802_111318_0961_pfz200.jpg\" alt=\"\" data-id=\"6530\" data-link=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/?attachment_id=6530\" class=\"wp-image-6530\" srcset=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/20190802_111318_0961_pfz200.jpg 550w, https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/20190802_111318_0961_pfz200-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 550px) 100vw, 550px\" \/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/20190802_111323_0962_pfz200.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"550\" height=\"413\" src=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/20190802_111323_0962_pfz200.jpg\" alt=\"\" data-id=\"6531\" data-link=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/?attachment_id=6531\" class=\"wp-image-6531\" srcset=\"https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/20190802_111323_0962_pfz200.jpg 550w, https:\/\/kergroixnoble.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/20190802_111323_0962_pfz200-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 550px) 100vw, 550px\" \/><\/a><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>C&rsquo;est peut \u00eatre, certainement, s\u00fbrement, mon titre le court depuis le d\u00e9but de cette longue s\u00e9rie. Cependant, je n&rsquo;y peux rien, ce train l\u00e9g\u00e8rement futuriste qui nous vient du pass\u00e9 n&rsquo;est autre qu&rsquo;un <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Intercity-Express\">ICE<\/a> allemand.<\/p>\n\n\n\n<p>En France, on a toujours tendance \u00e0 sous estimer les trains allemands. Il faut dire qu&rsquo;avec nos <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/TGV\">TGV<\/a>, on se croie les rois du monde !<\/p>\n\n\n\n<p>On voit ici que le train rapide germanique sait aussi s&rsquo;accoupler deux \u00e0 deux, sans jamais faire de petit. La forme blanche et noire donne une impression a\u00e9rodynamique renforc\u00e9, est-ce parce que cela fait penser aux avions ? C&rsquo;est certainement pas innocent avec le fin liserait rouge sur le bas qui augmente cette impression de vitesse.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour encha\u00eener sur un point n\u00e9gatif, on voit clairement qu&rsquo;il y a un boggie \u00e0 l&rsquo;extr\u00e9mit\u00e9 de chaque voiture. Il n&rsquo;y a pas d&rsquo;<a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/TGV_001\">anneau d&rsquo;intercirculation<\/a>, le fameux anneau qui est presque devenu la marque de la grande vitesse \u00e0 la fran\u00e7aise. Pas \u00e0 dire, cette architecture \u00e0 boggie semble quand m\u00eame d&rsquo;un autre si\u00e8cle, m\u00eame si elle est toujours tr\u00e8s efficace.<\/p>\n\n\n\n<p>Elle est d&rsquo;ailleurs pour une raison assez simple, sur un ICE, tous les essieux sont moteurs. La motorisation asynchrone est r\u00e9partie sur l&rsquo;ensemble du train. Pas besoin sur ce train d&rsquo;avoir une locomotive \u00e0 l&rsquo;avant. C&rsquo;est un choix oppos\u00e9 \u00e0 celui qu&rsquo;avait fait la SNCF. De ces deux choix ont donn\u00e9 deux trains \u00e0 l&rsquo;origine tr\u00e8s diff\u00e9rents. Ce qui est extraordinaire, c&rsquo;est qu&rsquo;avec le temps, il y a de plus en plus d&rsquo;\u00e9l\u00e9ment commun entre les deux chemins. Le prochain TGV aura lui aussi cette motorisation.<\/p>\n\n\n\n<p>Mine de rien, on est face \u00e0 deux <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/ICE_3\">ICE 3<\/a>, la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration d&rsquo;ICE datant de l&rsquo;an 2000 tout de m\u00eame. Il y a bien un train pendulaire qui a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 ensuite mais c&rsquo;est plus afin d&rsquo;augmenter la vitesse sur les lignes classiques que d&rsquo;am\u00e9liorer la performance sur les lignes d\u00e9di\u00e9es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C&rsquo;est peut \u00eatre, certainement, s\u00fbrement, mon titre le court depuis le d\u00e9but de cette longue s\u00e9rie. Cependant, je n&rsquo;y peux rien, ce train l\u00e9g\u00e8rement futuriste qui nous vient du pass\u00e9 n&rsquo;est autre qu&rsquo;un ICE allemand. 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